Menyoroti:
Turbocharger Roda Poros 42CrMo
, Turbocharger Bilah Roda Turbin K418
, Mesin 4HK1 Turbocharger
Turbocharger RHF55 dengan Roda Poros 42CrMo dan Bilah Roda Turbin K418 untuk Mesin 4HK1 pada Motor Kipas Industri Isuzu
2006- Motor Kipas Industri Isuzu, Turbocharger Hitachi Ekskavator ZX240 RHF55
Spesifikasi:
| Model turbo: |
RHF55 |
| Bagian No.: |
VB440051 |
| Nomor OE: |
8980302170 |
| Bahan Roda Poros: |
42CrMo |
| Bahan Bilah Roda Turbin: |
K418 |
| Bahan Roda Kompresor: |
ZL201 |
| Bahan Rumah Bantalan: |
Besi ulet HT200 |
| Bahan Rumah Turbin: |
Besi Cor Nodular |
| Sistem Pendingin: |
Berpendingin air |
| MESIN: |
4HK1 |
| Kapasitas: |
5.2L |
| KW: |
132 |
| Tahun: |
2006- |
| GW: |
8KG |
| Ukuran: |
26*30*31CM |
| Kemasan: |
1. Kemasan Merk Api
2. Kemasan Netral
3. Kemasan yang Disesuaikan
|
Itu dapat menggantikan:
| VA440051 |
VC440051 |
VD440051 |
8980302171 |
| 8-98030-2170 |
8973628390 |
8-97362-8390 |
5T-649 |
| 5T649 |
F56CND-S0051B |
F56CND-S0051G |
F56CND-S0051G |
| F56CNDS0051B |
F56CNDS0051G |
CIFK |
|
Aplikasi: 2006- Motor Kipas Industri Isuzu dengan Mesin 4HK1
2006- Truk Isuzu dengan Mesin 4HK1
2006- Sumitomo SH240 SH210 dengan Mesin 4HK1
2006- Ekskavator JBC JS20 JS240 dengan Mesin 4HK1
2006- Ekskavator Hitachi ZX240 dengan Mesin 4HK1
Model lainnya:
| Model Turbo |
Bagian No. |
Nomor OE. |
Mesin |
Aplikasi |
| TB2518 |
466898-5006S |
8944805870 |
4BD1,4BD2T |
1988-94 Bus Isuzu, Truk NPR,W4,W5500 |
| GT2560S |
700716-5009S |
8972089663 |
4HE1XS,4HE1XSEuro 3 |
1997-04 Truk Isuzu Truk Jalan Raya NPR |
| RHE7 |
VB730020 |
114400-3395 |
6SD1TC,6SD1T |
1994-Truk Isuzu |
| RHE61 |
VA720031 |
114400-3350 |
6BG1TQJ |
Truk Isuzu 1990-2010, Ekskavator Hitachi EX450-5/EX400-3C |
| RHF4 |
VP47 |
1118600000 |
4JB1-T |
Polisi ISUZU Tiongkok 2005, Penjemputan DONGFENG |
| RHF4 |
VA420114 |
8980118922 |
4JJ1-T |
2017-16 Isuzu Rodeo 8DH Pickup 3.0 DiTD 4x4 |
| RHF4H |
VA430040 |
1118300RAA |
VM Motori R425 DOHC |
Truk JMC/Isuzu 1991-2001 |
| RHF5 |
VA420014 |
8971397243 |
4JB1T,4JG2TC |
1998-04 Isuzu Rodeo,Opel,Vauxhall |
| RHF5 |
VC430057 |
8972263381 |
4JH1T |
2003-06 Truk Isuzu Trooper 4WD |
| RHF5 |
VC430084 |
8973659480 |
4JH1TC |
2003- Isuzu Holden, Rodeo, Penjemputan |
| RHF5 |
V-430144 |
8980540111 |
4JJ1TC |
2016-Isuzu NLR/NLR/NMR |
| RHF5V |
VEA30023 |
8981115481 |
4JJ1E4N,4JJ1-N |
2007-08 Isuzu NPR 3.0L TDI |
Pusat Pengetahuan Turbocharger
Bagaimana cara kerja turbocharger dan apa fungsinya?
- Sederhananya, ia bertindak sebagai “paru-paru” mesin. Ini mendaur ulang gas buang mesin untuk memutar turbin, memaksa udara padat dan terkompresi masuk ke dalam silinder. Hal ini memastikan setiap tetes bahan bakar terbakar sepenuhnya, memaksimalkan akselerasi kendaraan dan kapasitas derek.
Mengapa mobil dan truk modern semakin mengandalkan turbo?
- Karena ini memecahkan dilema antara tenaga dan efisiensi bahan bakar. Tanpa menambah ukuran fisik mesin, turbo berkualitas dapat meningkatkan keluaran tenaga sebesar 30-40% sekaligus menghemat bahan bakar 10-20%. Hal ini mengurangi jejak karbon dan sejalan dengan standar emisi global yang ketat.
Sebagai pedagang grosir, bagaimana sebaiknya Anda mengevaluasi kualitas turbocharger?
- Kuncinya terletak pada ketahanan panas dan presisi keseimbangan dinamis. Turbo beroperasi pada kecepatan ekstrim (lebih dari 200.000 RPM) dan suhu yang sangat panas. Produk kami menggunakan paduan tahan panas tingkat kedirgantaraan, dan setiap unit melewati kalibrasi penyeimbang VSR berkecepatan tinggi sebelum meninggalkan pabrik. Hal ini memastikan tidak ada kebocoran oli, tidak ada suara bising yang tidak normal, dan daya tahan tertinggi dalam kondisi ekstrem—secara efektif menurunkan tingkat pengembalian dan melindungi margin keuntungan Anda.
Apa itu "Turbo Lag" dan bagaimana produk premium meminimalkannya?
- "Turbo lag" adalah sedikit jeda antara menekan pedal gas dan merasakan lonjakan tenaga. Untuk meminimalkan hal ini, turbo kami menampilkan desain yang dioptimalkan secara aerodinamis dan roda kompresor billet yang ringan. Hal ini memastikan waktu spool-up yang lebih cepat, memberikan pengalaman berkendara yang lebih mulus dan responsif kepada pengguna akhir.
Apa penyebab paling umum kegagalan turbo, dan bagaimana cara mencegahnya?
- Lebih dari 80% kegagalan turbo bukan disebabkan oleh cacat produksi, melainkan karena "kelaparan/kontaminasi minyak" atau "kerusakan benda asing (FOD)". Rotor turbo bergantung sepenuhnya pada oli mesin untuk pelumasan dan pendinginan. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan untuk menasihati mekanik Anda untuk selalu mengganti oli dan filter, serta membersihkan pipa intake saat memasang turbo baru. Mendidik klien Anda tentang hal ini akan secara drastis mengurangi klaim garansi yang tidak perlu.
Pertanyaan Umum:
Q: Berapa lama waktu pengirimannya?
A: Waktu produksi normal adalah 25-35 hari. Jika barang tersedia, dapat dikirim dalam 5-7 hari.
T: Apa MOQnya?
A: Model yang berbeda memiliki MOQ yang berbeda. Silakan hubungi penjual untuk detailnya.
T: Apa syarat dagangnya?
A: Istilah perdagangan kami adalah EX-Work. Kami bertanggung jawab untuk mengirimkan barang ke gudang yang ditunjuk pelanggan di Tiongkok (Kecuali Pelabuhan yang dikenakan biaya).
T: Apa ketentuan pembayaran Anda?
A: Deposit 40% di muka, saldo 60% sebelum pengiriman.
T: Bahan apa yang Anda gunakan?
A: Kami menggunakan material terbaik K418.
Q: Berapa lama masa garansinya?
A: Masa garansi adalah satu tahun.
Q: Paket apa yang digunakan?
A: Kami hanya menawarkan paket merek Api dan paket netral; Jika kotak khusus diperlukan, Anda harus berkomunikasi dengan penjual mengenai kuantitas dan biaya.
Tag: Turbocharger RHF55, 8980302170, 2006- Motor Kipas Industri Isuzu, Hitachi Excavator ZX240.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
