Menyoroti:
B2G Turbocharger
, Turbocharger Mesin TCD2012L6
, 12589880046 Turbocharger Deutz
B2G Turbocharger 04505685 12589880046 Mesin Industri Deutz dengan Mesin TCD2012L6
Turbocharger B2G Mesin Industri Deutz 2010-07
Spesifikasi:
| Model turbo: |
B2G |
| Bagian No.: |
12589880046 |
| Nomor OE: |
04505685 |
| Bahan Roda Poros: |
42CrMo |
| Bahan Bilah Roda Turbin: |
K418 |
| Bahan Roda Kompresor: |
ZL201 |
| Bahan Rumah Bantalan: |
Besi ulet HT200 |
| Bahan Rumah Turbin: |
Besi Cor Nodular |
| Sistem Pendingin: |
Berpendingin oli |
| MESIN: |
TCD2012L6 |
| Kapasitas: |
5,99L |
| KW: |
245 |
| Tahun: |
2010-07 |
| GW: |
13.5KG |
| Ukuran: |
CM |
| Kemasan: |
1. Kemasan Merk Api
2. Kemasan Netral
3. Kemasan yang Disesuaikan
|
Itu dapat menggantikan:
| 1258-988-0046 |
1258 988 0046 |
4505685 |
04502433 |
| 11589700046 |
1158-970-0046 |
|
|
Aplikasi: Mesin Industri Deutz 2010-07 dengan Mesin TCD2012L6
Model lainnya:
| Model Turbo |
Bagian No. |
Nomor OE. |
Mesin |
Aplikasi |
| S1A |
313834 |
04173833KY |
BF4L1011FIT |
Deutz Industriemotor 1999- |
| S1B |
317959 |
04234298KZ |
BF3L914/BF4M1011F |
Deutz Industriemotor 1999-02 |
| S1B |
317960 |
04272463KZ |
BF4L1011F/BF4M1012 |
Deutz Industriemotor 1999-11 |
| S1B |
313274 |
04195653KZ |
BF4M1012E/EC |
Deutz Industriemotor 1992-02 |
| S2B |
316722 |
04253822KZ |
BF6M1013 |
Deutz Industriemotor 1998-01 |
| S2B |
316707 |
04205864KZ |
BF6M1013/EC/CP/E/C/ECP |
Bus/Truk Deutz 1995-04 |
| S2B |
314001 |
04253824KZ |
BF6M1013/E |
Industri Deutz 1993-03 |
| S2B |
316732 |
04253832KZ |
BF6M1013/E/C/EC |
Deutz Industriemotor 1993-06 |
| S2B |
315705 |
04232302KZ |
BF6L913C/BF6M913C |
Deutz Beragam 1996-09 |
| S2B |
317237 |
04255569KZ |
BF6M1013CP |
Deutz Beragam |
| S2BG |
317049 |
04253845KZ |
BF6M1013CE/CEP |
Deutz Beragam 1998-05 |
| S2A |
314286 |
04253953K |
B4FM1013E |
Generasi Industri Deutz 1995-10 |
| S2A |
314280 |
04253964K7 |
B4FM1013/E/C/EC |
Deutz Beragam 1996-10 |
| S2A |
315002 |
04253596KE |
BF4M1013/E/C/EC |
Industri Deutz 1994-04 |
| S2A |
313503 |
04197169KZ |
BF6M1012C/E |
Truk Deutz 1998-04 |
| S2A |
313505 |
04253587KZ |
BF6M1012E |
Truk Deutz 1998-04 |
| S100 |
317020 |
04271661 KZ |
BF3L1011 |
Truk Deutz 1998-04 |
| S100 |
317206 |
04272501KZ |
BF3L/M1011F |
Truk Deutz 1999-08 |
| S100 |
318279 |
04258205KZ |
B4FM2012C |
Industri Deutz 2001-10 |
| S100 |
318281 |
04258199KZ |
BF4M2012C |
Industri Deutz 2000-06 |
| S200 |
318844 |
04259315KZ |
BF6M1013FC |
Industri Deutz 2001-06 |
| S200 |
318442 |
04258659KZ |
BF6M2012C |
Deutz Beragam 2000-08 |
| S200 |
319278 |
04259311KZ |
BF4M1013C |
Industri Deutz 2002-11 |
| S200G |
318047 |
04254346KZ |
BF6M2012C |
Deutz Beragam 2000-08 |
| S200G |
11589880000 |
04299152K |
TCD2013L04-2V Tingkat 3 |
Industri Deutz 2003- |
| S200G |
12749880006 |
04294595KZ |
BF6M1013C |
Industri Deutz 2001-07 |
| S200G |
12709880016 |
04294367KZ |
TCD2013 |
Industri Deutz 2002-07 |
| S200G |
12639880000 |
04294368KZ |
TCD2012/TCD2012L6-2V |
Industri Deutz 2002-07 |
| S200G |
56209880007 |
04290819KZ |
TCD2013/TCD2012L4-2V |
DEUTZ Industri 2006-08 |
| K27.2 |
53279886408 |
4183618 |
BF8L513/8061S116 |
Truk Deutz |
| K28 |
53289887067 |
4180174 |
BF12L413F |
Deutz LKW 1983- |
| TO4B43 |
465550-3/5 |
022322101KZ |
BF6L913/TD226B-4 |
Truk Deutz
|
| S200 |
04259315KZ |
318844 |
BF6M1013FC |
Industri Deutz 2001-06
V--Penta Industri 2001-06
|
| S100 |
318281 |
04258199KZ |
TD420VE,BF4M2012C,BF4M2012-13 Euro 2,BF4M2012-14E3 |
Industri Traktor Deutz 2000-07
V--Konstruksi Industri 2000-06
|
| S200G |
04259318KZ |
318815 |
BF6M1013FC |
Deutz,V- Genset Industri
2001-08
|
| S200G |
04294752KZ |
56209880023 |
TCD2012L6,TCD2012L6-2V,TCD2013L4-4V |
Industri Deutz 2002-07 |
| S200G |
12709880016 |
04294367KZ |
TCD2013,D7E LA E3,D7ELAE3 |
KHDEUTZ Industri 2002-07
V- (Ekskavator) Komersial L120E 2002-07
|
| B1G |
11589880000 |
04298278KZ |
TCD2013L04-2V Tingkat 3 |
2003- Industri Deutz (KHD). |
| B1G |
11589880008 |
04298561KZ |
TCD2013L04-2V Tingkat 3 |
2007-08 Industri Deutz |
Pusat Pengetahuan Turbocharger
Bagaimana cara kerja turbocharger dan apa fungsinya?
- Sederhananya, ia bertindak sebagai “paru-paru” mesin. Ini mendaur ulang gas buang mesin untuk memutar turbin, memaksa udara padat dan terkompresi masuk ke dalam silinder. Hal ini memastikan setiap tetes bahan bakar terbakar sepenuhnya, memaksimalkan akselerasi kendaraan dan kapasitas derek.
Mengapa mobil dan truk modern semakin mengandalkan turbo?
- Karena ini memecahkan dilema antara tenaga dan efisiensi bahan bakar. Tanpa menambah ukuran fisik mesin, turbo berkualitas dapat meningkatkan keluaran tenaga sebesar 30-40% sekaligus menghemat bahan bakar 10-20%. Hal ini mengurangi jejak karbon dan sejalan dengan standar emisi global yang ketat.
Sebagai pedagang grosir, bagaimana sebaiknya Anda mengevaluasi kualitas turbocharger?
- Kuncinya terletak pada ketahanan panas dan presisi keseimbangan dinamis. Turbo beroperasi pada kecepatan ekstrim (lebih dari 200.000 RPM) dan suhu yang sangat panas. Produk kami menggunakan paduan tahan panas tingkat kedirgantaraan, dan setiap unit melewati kalibrasi penyeimbang VSR berkecepatan tinggi sebelum meninggalkan pabrik. Hal ini memastikan tidak ada kebocoran oli, tidak ada suara bising yang tidak normal, dan daya tahan tertinggi dalam kondisi ekstrem—secara efektif menurunkan tingkat pengembalian dan melindungi margin keuntungan Anda.
Apa itu "Turbo Lag" dan bagaimana produk premium meminimalkannya?
- "Turbo lag" adalah sedikit jeda antara menekan pedal gas dan merasakan lonjakan tenaga. Untuk meminimalkan hal ini, turbo kami menampilkan desain yang dioptimalkan secara aerodinamis dan roda kompresor billet yang ringan. Hal ini memastikan waktu spool-up yang lebih cepat, memberikan pengalaman berkendara yang lebih mulus dan responsif kepada pengguna akhir.
Apa penyebab paling umum kegagalan turbo, dan bagaimana cara mencegahnya?
- Lebih dari 80% kegagalan turbo bukan disebabkan oleh cacat produksi, melainkan karena "kelaparan/kontaminasi minyak" atau "kerusakan benda asing (FOD)". Rotor turbo bergantung sepenuhnya pada oli mesin untuk pelumasan dan pendinginan. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan untuk menasihati mekanik Anda untuk selalu mengganti oli dan filter, serta membersihkan pipa intake saat memasang turbo baru. Mendidik klien Anda tentang hal ini akan secara drastis mengurangi klaim garansi yang tidak perlu.
Pertanyaan Umum:
Q: Berapa lama waktu pengirimannya?
A: Waktu produksi normal adalah 25-35 hari. Jika barang tersedia, dapat dikirim dalam 5-7 hari.
T: Apa MOQnya?
A: Model yang berbeda memiliki MOQ yang berbeda. Silakan hubungi penjual untuk detailnya.
T: Apa syarat dagangnya?
A: Istilah perdagangan kami adalah EX-Work. Kami bertanggung jawab untuk mengirimkan barang ke gudang yang ditunjuk pelanggan di Tiongkok (Kecuali Pelabuhan yang dikenakan biaya).
T: Apa ketentuan pembayaran Anda?
A: Deposit 40% di muka, saldo 60% sebelum pengiriman.
T: Bahan apa yang Anda gunakan?
A: Kami menggunakan material terbaik K418.
Q: Berapa lama masa garansinya?
A: Masa garansi adalah satu tahun.
Q: Paket apa yang digunakan?
A: Kami hanya menawarkan paket merek Api dan paket netral; Jika kotak khusus diperlukan, Anda harus berkomunikasi dengan penjual mengenai kuantitas dan biaya.
Tag: Turbocharger B2G, 04505685, 2010-07 Mesin Industri Deutz
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
