Menyoroti:
TO4E14 Turbocharger
, E5HN6K682BB Turbocharger
, 466290-16 Turbocharger
TO4E14 Turbocharger 466290-16 E5HN6K682BB Truk Jalan Raya Ford dengan Mesin 474
TO4E14 Turbocharger 466290-16 Ford Highway Truck dengan Mesin 474
1998- Turbocharger Truk Jalan Raya Ford TO4E14
Spesifikasi:
| Model turbo: |
TO4E14 |
| Bagian No.: |
466290-16 |
| Nomor OE: |
E5HN6K682BB |
| Bahan Roda Poros: |
42CrMoA |
| Bahan Bilah Roda Turbin: |
K18 |
| Bahan Roda Kompresor: |
ZL201 |
| Bahan Rumah Bantalan: |
HT200 |
| Bahan Rumah Turbin: |
Besi Cor Nodular |
| Sistem Pendingin: |
Berpendingin oli |
| MESIN: |
474 |
| Kapasitas: |
7.8L |
| KW: |
185/240HP |
| Tahun: |
1998- |
| Ukuran: |
CM |
| Kemasan: |
1. Kemasan Merk Api
2. Kemasan Netral
3. Kemasan yang Disesuaikan
|
Itu dapat menggantikan:
| 466290-5016S |
466290-0003 |
466290-0005 |
466290-0009 |
| 466290-0014 |
466290-0011 |
466290-0015 |
466290-0016 |
| 466290-0017 |
466290-0020 |
466290-0021 |
466290-9016 |
| E6HN6K682AA |
E6HN6K682CA |
E6NN6K682CA |
E7HN6K682AA |
| E7HN6K682BA |
E7HN6K682CA |
E7HZ6K682B |
E7HZ6K682E |
| E8HN6K682BA |
E7HZ6K682ERM |
E8HZ6K682B |
E8HZ6K682C |
| E8HZ6K682CRM |
E8HZ6K682D |
E9HN6K682BA |
E9HZ6K682D |
| F3HZ-9B613-C |
|
|
|
Aplikasi: 1998- Ford Highway Truck dengan Mesin 474
Model lainnya:
| Model Turbo |
Bagian No. |
Nomor OE. |
Mesin |
Aplikasi |
| GT1544V |
753420-2/3/4/5/6 |
9663199280 |
DV6TED4 |
Ford Fokus/C Max/ Mondeo 1.6LD |
| GT1549S |
452213-1/2/3 |
Y4T6K682AA |
Otosan |
Ford Transit 2.5LD |
| GT1544Z |
706499-1/2/4/6 |
XS4Q6K682DB |
Lynx |
Ford Fokus/Transit 1.9LTDI |
| GT1749V |
713673-2/3/4/5/6 |
03G253014E |
AUY |
Ford Galaxy 1.9TDI |
| GT1749V |
454183-1/2/3/4 |
028145702E |
AFN/AVG |
Ford Galaxy 1.9TDI |
| GT1749V |
701855-1/3/5/6 |
028145702P |
AFN |
Ford Galaxy 1.9TDI |
| GT25S |
754743-5001S |
79526 |
NGD |
Ford Ranger 3.0TDI |
| GT2052S |
721843-1/2 |
79519/79522 |
Navistar |
Ford Ranger HS2.8L |
| T250-5 |
465209-5005S |
87800039 |
Belanda Baru |
Pertanian Ford New Holland |
| T250-01 |
465153-5003S |
83999247 |
Hlm358, |
Traktor Ford New Holland Pertanian 2200/7840 |
| T250-01 |
465153-5004S |
87800959 |
TB100/110/80/85, TS100 |
Traktor Pertanian Ford New Holland |
| T04B74 |
465198-5001S |
D6NN6K682D |
256, A62 |
Traktor Pertanian Ford New Holland 7600/7700 |
| T04B09 |
465218-5002S |
D8NN6K682FB |
401DT/401 |
Traktor Pertanian Ford New Holland 9700 |
| TA3119 |
466746-3/4/6 |
82853070 |
Mengarungi |
Traktor Pertanian Ford New Holland 7710 |
| GTP38 |
702012-6/10/12 |
1831383C93 |
Navistar |
Truk Ford/Superduty/Seri F |
| K03 |
53039880096 |
4C106K682AA |
P uma |
Ford (Otosan) Transit Komersial Purna |
| K04 |
53049880001 |
914F6K682AF |
FT190 4EB/4EA/4EC |
Ford Transit IV 2.5TD |
| KP35 |
54359880009 |
2S6Q6K682AB |
DV4TD |
Ford Fusion/Fiesta 1.4TDCI |
| |
808093-0002 |
F6800-17012 |
CK30 |
Ford Galaxy 1.9TDI D95 |
| GTB1749VK |
787556-5017S |
BK3Q6K682PC |
Duratorq TDCi Euro-5 |
Ford Komersial Transit 130ps |
| GTB2256VK |
812971-5002S |
BK3Q6K682AB |
Duratorq TDCI |
Ford Komersial Transit FWD 3.2L |
| GTD2056VZK |
822182-0009 |
FB3Q6K682PC |
Duratorq TDCi Euro 5 |
Ford Ranger 3.2TDCi |
| TD03L4-09GK-3.3 |
49131-05400 |
6C1Q6K682DE |
JXFC/JXFA P uma |
Ford Transit TDCi 110 |
| TD03L4-09GK-2.7 |
49131-06340 |
BK3Q6K682NB |
Ford Ranger 2.2L |
Ford Ranger 2.2LP uma 2012 |
| TD025S2 |
49173-07508 |
0375N5 |
Fokus Tdci 1.6 |
Ford Fokus C-MAX 1.6 |
| K03 |
53039880308 |
CB5E6K682BC |
Ecoboost/SCTi |
Ford Tepi 2.0 |
| KP39 |
54399880131 |
CJ5G6K682DA |
Ecoboost/SCTi |
Ford Fokus C-MAX II 1.6 |
| K03 |
53039700469 |
DL3E6C879AA |
GTDI, Kiri, RWD |
Truk Ford F-150 |
| K03 |
53039700470 |
DL3E6K682AA |
GTDI, Kiri, RWD |
Truk Ford F-150 |
| BV43 |
53039700369 |
CJ5E6K682CE |
peningkatan lingkungan |
Ford Focus ST/Mobil Penumpang |
| TD03L4-09GK-2.7 |
49131-06300 |
BK3Q-6K682-NA |
Mitsubishi ZSD,PHFA,PHFB,PHFC |
2011-16 Ford Ranger 2.2L |
Pusat Pengetahuan Turbocharger
Bagaimana cara kerja turbocharger dan apa fungsinya?
- Sederhananya, ia bertindak sebagai “paru-paru” mesin. Ini mendaur ulang gas buang mesin untuk memutar turbin, memaksa udara padat dan terkompresi masuk ke dalam silinder. Hal ini memastikan setiap tetes bahan bakar terbakar sepenuhnya, memaksimalkan akselerasi kendaraan dan kapasitas derek.
Mengapa mobil dan truk modern semakin mengandalkan turbo?
- Karena ini memecahkan dilema antara tenaga dan efisiensi bahan bakar. Tanpa menambah ukuran fisik mesin, turbo berkualitas dapat meningkatkan keluaran tenaga sebesar 30-40% sekaligus menghemat bahan bakar 10-20%. Hal ini mengurangi jejak karbon dan sejalan dengan standar emisi global yang ketat.
Sebagai pedagang grosir, bagaimana sebaiknya Anda mengevaluasi kualitas turbocharger?
- Kuncinya terletak pada ketahanan panas dan presisi keseimbangan dinamis. Turbo beroperasi pada kecepatan ekstrim (lebih dari 200.000 RPM) dan suhu yang sangat panas. Produk kami menggunakan paduan tahan panas tingkat kedirgantaraan, dan setiap unit melewati kalibrasi penyeimbang VSR berkecepatan tinggi sebelum meninggalkan pabrik. Hal ini memastikan tidak ada kebocoran oli, tidak ada suara bising yang tidak normal, dan daya tahan tertinggi dalam kondisi ekstrem—secara efektif menurunkan tingkat pengembalian dan melindungi margin keuntungan Anda.
Apa itu "Turbo Lag" dan bagaimana produk premium meminimalkannya?
- "Turbo lag" adalah sedikit jeda antara menekan pedal gas dan merasakan lonjakan tenaga. Untuk meminimalkan hal ini, turbo kami menampilkan desain yang dioptimalkan secara aerodinamis dan roda kompresor billet yang ringan. Hal ini memastikan waktu spool-up yang lebih cepat, memberikan pengalaman berkendara yang lebih mulus dan responsif kepada pengguna akhir.
Apa penyebab paling umum kegagalan turbo, dan bagaimana cara mencegahnya?
- Lebih dari 80% kegagalan turbo bukan disebabkan oleh cacat produksi, melainkan karena "kelaparan/kontaminasi minyak" atau "kerusakan benda asing (FOD)". Rotor turbo bergantung sepenuhnya pada oli mesin untuk pelumasan dan pendinginan. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan untuk menasihati mekanik Anda untuk selalu mengganti oli dan filter, serta membersihkan pipa intake saat memasang turbo baru. Mendidik klien Anda tentang hal ini akan secara drastis mengurangi klaim garansi yang tidak perlu.
Pertanyaan Umum:
Q: Berapa lama waktu pengirimannya?
A: Waktu produksi normal adalah 25-35 hari. Jika barang tersedia, dapat dikirim dalam 5-7 hari.
T: Apa MOQnya?
A: Model yang berbeda memiliki MOQ yang berbeda. Silakan hubungi penjual untuk detailnya.
T: Apa syarat dagangnya?
A: Istilah perdagangan kami adalah EX-Work. Kami bertanggung jawab untuk mengirimkan barang ke gudang yang ditunjuk pelanggan di Tiongkok (Kecuali Pelabuhan yang dikenakan biaya).
T: Apa ketentuan pembayaran Anda?
A: Deposit 40% di muka, saldo 60% sebelum pengiriman.
T: Bahan apa yang Anda gunakan?
A: Kami menggunakan material terbaik K418.
Q: Berapa lama masa garansinya?
A: Masa garansi adalah satu tahun.
Q: Paket apa yang digunakan?
A: Kami hanya menawarkan paket merek Api dan paket netral; Jika kotak khusus diperlukan, Anda harus berkomunikasi dengan penjual mengenai kuantitas dan biaya.
Tag: Turbocharger TO4E14, E5HN6K682BB, 1998- Truk Jalan Raya Ford
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
